當PT>PTH需要增加外部冷卻方式來對
減速機進行降溫，常見的冷卻方式包括：風扇、水冷盤管、外部潤滑。
1、利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦并下對齒輪箱散熱時，使用風扇會嚴重污染周圍的工作環境和機械設備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限
2、水冷盤管是安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導熱系數降在冷卻水的不同流速和流量下，對盤狀管的散熱效應進行了多次試驗，結果表明采用盤狀管散熱，其散熱效果與冷卻水的流速，流量有直接關系。但盤狀管散執結構中干受減速器箱體內安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制，優點是結構簡單安裝較方便，散熱效果較好而目易于系列化。
3、外部潤滑是指在減速機外部設置一個水冷或者風冷裝置，將
減速機內的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油在回到減速機內進行潤滑，此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環境溫度較高時采用。優點在于冷卻效果好，潤滑油的壽命高缺點在于控制點增多，增加事故幾率。
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